160 éves a dél-balatoni vasútvonal
Évfordulókban bővelkedik idén a magyar vasút. 160 éve, hogy a Déli Vaspálya Társaság átadta a forgalomnak a Buda–Nagykanizsa vasútvonalat.
Az összekötő vasúti híd 145 éve
A harmadiknak átadott budapesti Duna-híd sohasem kapott rendes nevet, nem került képeslapokra, és háromszor építették át.
Különleges vasúti járművek
Megérkezett az első öt különleges vasúti jármű a Vasúttörténeti Parkból a Közlekedési Múzeum leendő helyszínére. A látványos
Mechwart Andrásra emlékezünk
Mechwart András gépészmérnök, a magyar ipartörténet egyik legkiemelkedőbb képviselője, a magyarországi villamosipar elindítója. Ki volt ez az ember?
Volt egyszer egy Aranyvonat
1938. május 31-én különleges vonat indult a Nyugati pályaudvarról Esztergomba, utasainak többsége egyházi személy volt.
A sínbusz és a szupergőzös
Ha a magyar vasút harmincas évekbeli teljesítménye kerül szóba, a leggyakrabban a Kandó-féle villamosmozdony forgalomba állítása jut az eszünkbe. Pedig abban az évtizedben a hagyományos vasúti vontatás területein is csúcsteljesítmények születtek idehaza.
A szárnyaskerék titka
Az egyenruhájukon jelvényként, kitűzőként büszkén viselték a vasutasok, járműveken és épületeken hirdette a hovatartozást, vasutas relikviáinkon a mai napig őrizzük.