Anno Anno

A sínbusz és a szupergőzös
2021.02.26 12:46

Ha a magyar vasút harmincas évekbeli teljesítménye kerül szóba, a leggyakrabban a Kandó-féle villamosmozdony forgalomba állítása jut az eszünkbe. Pedig abban az évtizedben a hagyományos vasúti vontatás területein is csúcsteljesítmények születtek idehaza.

269-es gőzmozdony

gőzmozdony Anno

A 269-es pályaszámú gőzmozdony

A MÁV III. osztályú, 269-es pályaszámú mozdonya az egész világon egyedülálló, hiszen a sorozatból viszonylag sokat építettek, a típusból mégis csak ez az egy példány maradt meg.

Komárom

Komárom Anno

Egy város, két város - Komárom és a vasút

Komáromra viszonylag későn érkezett meg a vasút, ellenben a túlparton – ahol alig éltek – már az 1860-as évek elején csomópont létesült.

Fortepan

TörténelemSzolnok Anno

Az Alföld nagy rendezője

A Szolnoki vasútállomás története

Ganz Ábrahám

TörténelemForgóváz Anno

Ganz Ábrahám emlékezete

Ganz Ábrahám a vasúti kerekek a sínnel érintkező, gyorsan kopó részeit antimonos kezeléssel igen keményre edzette, ezzel sokszorosára növelve élettartamukat.

Nyugati pályaudvar

NyugatiTörténelem Anno

Csoda a Nagykörúton: Nyugati pályaudvar

Nyugati pályaudvar 1877 óta szolgálja az utasokat, ugyanúgy a főváros egyik legfontosabb vasúti központja, mint 140 évvel ezelőtt.

Sikló

SiklóTörténelem Anno

150 éves a Budavári Sikló

A főváros egyik legnépszerűbb turistalátványossága százötven éves. A Budavári Siklót eredetileg gőzgép hajtotta, de a kocsik külsőre pont úgy néztek ki, mint most.

Koronás karszalag

AnnoSzárnyaskerék Anno

A szárnyaskerék titka

Az egyenruhájukon jelvényként, kitűzőként büszkén viselték a vasutasok, járműveken és épületeken hirdette a hovatartozást, vasutas relikviáinkon a mai napig őrizzük.

HÉV

HÉVTörténlem Anno

140 éves a helyi érdekű vasutakról szóló törvény

Sokan nem tudják, hogy mit jelent a „HÉV”, de aki tudja, annak is inkább a budapesti agglomerációs zöld szerelvények jutnak az eszébe. Pedig a HÉV évtizedeken át a hazai vasúti fejlődés záloga volt.